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 2019年より登場した SUPER FORMULAのSF19車両で ワタクシが自分で撮影した画像の アルバムページです SF-19になった車両はF1にさらに近づき 2014年のF1車両なんかと比べると こっちの方が見た目F1みたいでカッコいいですが、 残念ながらSF19の車体はSF14に続き まだイタリアのダラーラ社製を使用 日本のモータースポーツのレベルを世界にアピールする意味でも イタリアの車体ではなく日本製の車体(童夢とか)を 次回の新車では使って欲しい 画像の撮影は6000×4000サイズで撮影していますが、 容量セーブの為、画像を小さくしてアップしています 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。 また、他サイトへの引用を厳禁いたします。 Unauthorized copying and replication of the contents of this site, text and images are strictly prohibited. |
| 2020年 | |
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 No5. 山本尚貴 DOCOMO TEAM DANDELION RACING  |
第4戦 ファステスト 第5戦 PP 第5戦 ファステスト 第5戦 優勝 2020年 チャンピオン 山本尚貴3度目の シリーズチャンピオン 2度目のS-GTと同時 ダブルタイトル |
 No15. 笹原 右京 TEAM MUGEN  |
コロナにより予定していた 海外ドライバ＾の入国問題で 代理として乗ることになった笹原 開幕から数戦のみが、 結果全戦参戦 しかしHondaドライバーで 全戦参戦できたのに 年間ランキングは酷く 時々速さは見せていたけど Hondaの中の 無限チームと考えると もう少し結果を残してほしかった |
 No16. 野尻 智紀 TEAM MUGEN |
第4戦 PP 第4戦 優勝 最終戦 PPト チャンピオンの候補でしたが トラブルやミスが目立ち 肝心な所でポイントを逃した印象 S-GTでもミスが目立ち インタビューの発言で ガッカリな事が多かった |
 No65. 野尻 智紀 TCS NAKAJIMA RACING |
第6戦 優勝 ルーキーオブザイヤー ルーキーながら速さを見せ優勝 ポイント差ダントツで ルーキーオブザイヤー獲得 翌年からは ホンダのエースチーム 無限に移籍になるほどの 若手有力株に成長 |
| 2019年 | |
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 No1. 山本尚貴 DOCOMO TEAM DANDELION RACING  |
前年チャンピオンのNo.1 山本はダンデライアンに移籍 第3戦 SUGO 優勝 年間ランキングは 惜しくも2位 (Honda勢1位) |
 No64. アレックス・パロウ TCS NAKAJIMA RACING  |
スーパーフォーミュラ初参戦 開幕戦 ファステスト 第4戦 PP 第4戦 優勝 第4戦 ファステスト 第5戦 PP 最終戦 PP シリーズは惜しくも3位 不運が多く 実力では速さを発揮 それが評価されたからか 2020年は世界へ ステップアップ |
 No15. ダニエル・ティクトゥム TEAM MUGEN |
昨年のスポット参戦から フル参戦と思ったけど 期待はずれの成績で 3戦終了の時点で交代 レッドブル育成は厳しく レッドブルからも見放された |
 No51. ハリソン・ニューウェイ B-Max Racing with motopark |
あの エイドリアン・ニューウェイ の息子 コネだろうと思っていたけど 岡山では3位 3位の岡山以外は ・ペナルティ ・最後尾 ・リタイヤ が目立った 翌年はコロナ関係なく シートを失いました |
 No16. 野尻 智紀 TEAM MUGEN |
山本と交代で 無限ドライバになった野尻 チャンピオンチームに移籍ですが 山本に負けるどころか Honda勢の中で年間3位 最終戦 優勝 |
 No65. 牧野 任祐 TCS NAKAJIMA RACING |
スーパーフォーミュラ初参戦 開幕戦でいきなりPP その後は残念ながら 目立った活躍は無かった |
 No17. トリスタン・シャルパンティエ REAL RACING |
まったくの無名新人 開幕戦でチームを去る事に 誰がどんな理由で 連れてきたのか疑問 |
| 2018年 | |
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 Hondaテスト車両 11号車 ![2018年 Honda Racing [Thanks Day]](https://daicondaicon.ojaru.jp/show/181209/181209m300.jpg) |
2019年より使用される ダラーラSF19テスト車両 Hondaの SF19テスト車両 カーナンバー11 |
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